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在生产、储运和使用的过程中，难免会产生一定的杂质如氧化铁、灰尘等，或者有些油站的油品本身就差，含有大量的杂质，如果不过滤掉这些杂质，将之带入到发动机和供油系统中的话，就有可能损坏气缸或者造成喷油嘴堵塞。这就需要汽滤来过滤杂质，---车辆的正常运转。

现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，火花塞工作时，受到的压力是从大约1个---压到活塞上止点的8～11个---压，再到做功冲程的30-40个---压，周而复始，火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个---压之间循环。

不知道大家留意过没有，一般洗完车或者压过水后，刹车都会有异响情况，当然，这是由于刹车片遇冷收缩产生的，但是如果平时就有异响，说明刹车片已经存在问题了，刹车跑偏刹车时，会明显感觉跑偏，出现这种情况多半是由于刹车片磨损---，或者刹车系统中的刹车泵让刹车片受力不均造成的。

当怠速空气马达工作异常，影响怠速。还有某些部位的泄漏，如进气支管的泄漏，空调系统的开启等，都会产生怠速问题。当进气支管内由于泄漏进入过量的空气造成废气，使得进入缸内的混合气变稀，此时电脑收到氧传感器的反馈，发生指令要求加浓混合气，即通过怠速空气马达关闭怠速时，空气旁控通道，同时，氧传感器的失效，进气温度传感器的损坏，空气流量计，或“ecu”故障码没有清除等，都可能影响怠速，在实际工作中，我们经常会遇到这样的问题。